Menu
Article précédent :
Chiffres clés 2022 de Bouygues Construction
Article suivant :
Les Business Lines : pourquoi et comment ça marche ?
  • Imprimer

Une première chez Bouygues Bâtiment Grand Ouest

Sur le chantier de l’Ilot Adam, situé dans le nouveau Quartier République de l’Ile de Nantes, les premiers bétons à base de ciment H-UKR N de chez Hoffman Green Cement Technologies ont été coulés en janvier et se termineront en mars. L’expérimentation concerne environ 42 m3 de voiles et de planchers du bâtiment de 39 logements, soit un gain de 4 tonnes de CO2 par rapport à un ciment traditionnel. Au décoffrage, c'est un béton vert / bleu que les équipes ont découvert et qui après quelques jours d’oxydation est devenu blanc crème. Les tests se poursuivent sur les 2 bâtiments de bureaux avec la pose des escaliers préfabriqués à volées droites "Chambord" contenant eux aussi du ciment H-UKR N. Sur ces escaliers préfabriqués, 10 tonnes de CO2 seront là aussi économisées. Au total, entre les voiles, les planchers et les escaliers en H-UKR N, c’est l’équivalent de 14 allers-retours Paris New-York en avion pour une personne qui seront économisés !

Zoom
Zoom
Zoom

Après l’Ilot Adam, l’expérimentation s’est poursuivie avec le coulage d’un plancher et d’un voile sur le chantier du Centre de Médecine Physique et de Réadaptation (CMPR) de l'hôpital Saint-Jacques, avant un usage de plus grande ampleur en septembre prochain sur la résidence inclusive des Noisetiers, à Angers. 

Focus sur le H-UKR
Le H-UKR est un ciment avec 0 % de clinker, fabriqué à froid à base de co-produits industriels et d’activateurs issus de l’industrie chimique. Avec son absence de clinker, ce ciment présente une empreinte carbone divisée par 3 par rapport à un ciment traditionnel. 

Décarboner notre activité en agissant dès maintenant sur nos projets

Ces différentes expérimentations vont dans le sens de la stratégie de décarbonation du Groupe qui s’illustre chez Bouygues Bâtiment Grand Ouest par plusieurs actions dont la diminution de l’empreinte carbone de nos bétons. 
En 2022, la généralisation de l’outil Scanbéton sur les chantiers de Bouygues Bâtiment Grand Ouest nous a permis de savoir d’où nous partions. Avec un reporting des quantités réellement mises en œuvre des formules de béton, nous pouvons désormais automatiser le calcul réel du poids carbone béton de nos chantiers.
Par exemple, de janvier à fin décembre 2022, ScanBéton calculait une quantité moyenne de 204,12 KgCO2/m3 de béton coulé. Pour atteindre notre objectif de réduction carbone (-30%), nous devons atteindre rapidement 170 kg de CO2 /m3 sur nos chantiers pour ensuite, aller au-delà de ce seuil. 

La route est tracée et nous y sommes engagés ! A suivre !

  • Imprimer
Accédez à tous les contenus :
Connectez-vous pour consulter l'intégralité des articles et pouvoir les commenter ou personnaliser vos filtres de lecture.
Se connecter
Lire aussi :
Articles suivants
Dossier spécial
Le triplé du Grand Paris Express, 100 millions d'euros à réaliser par IEP !
Dossier spécial
Dossier spécial Axione pour vous aider à décrypter ce qu’est la radio
Dossier spécial
La stratégie santé-sécurité de Bouygues Travaux Publics
Dossier spécial
Campus : où nos enfants apprendront demain ?
Dossier spécial
Comment le Lean management fait son chemin sur nos chantiers
Dossier suivant :
Toutes les actualités