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Face à l’urgence climatique et énergétique, il est urgent de trouver des solutions alternatives pour faire évoluer nos modes de production et de transport de matériaux. Parmi les solutions envisagées, le recours à des transports sobres en énergie devient une priorité, notamment pour le secteur industriel. C’est pour cela que Pascal Minault vient de signer une tribune en faveur des Voies Navigables de France, une opportunité pour la performance, l’attractivité de notre logistique et la qualité de vie de nos territoires. À cette occasion, nous revenons sur les avantages de ce mode de transport, en une infographie.

Les avantages du transport fluvial

Une solution d’approvisionnement des chantiers qui coïncide avec notre stratégie Climat et le bénéfice des territoires
 

Aujourd’hui, nos chantiers, notamment franciliens, sont majoritairement livrés par nos sous-traitants et fournisseurs et ces flux de transport utilisent le mode routier. En signant cette tribune, Bouygues Construction est en cohérence avec sa stratégie RSE (réduction de nos émissions de CO2 sur ses chantiers, notamment sur le cope 3A), et s’engage également pour de meilleurs avantages pour les territoires : décongestion du trafic routier en réduisant le fret par camion ; nuisances sonores moindres, et pollution de l’air aux particules réduite.  

Tous les métiers, toutes les filières et l’ensemble du top management sont impliqués dans cette démarche ambitieuse, et nous travaillons de concert avec l’ensemble de nos entreprises partenaires car c’est ensemble que nous pourrons remporter ce grand défi. Notre stratégie climat nous permet de proposer à nos clients des solutions innovantes. Depuis la conception des ouvrages jusqu’à leur exploitation, toutes les étapes sont pensées pour minimiser l’impact carbone de nos activités et de nos projets. Nous nous sommes engagés à réduire nos émissions directes et indirectes d’au moins 30% d’ici à 2030.

Claire Boilley-Forestier Directrice RSE de Bouygues Construction en 2021
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UrbanEra (Bouygues Immobilier), fait confiance aux équipes Environnement de Brézillon (Bouygues Bâtiment Ile-de-France) pour le terrassement et la dépollution de plus de 400 000 tonnes de terres à Cormeilles-en-Parisis, avec un bilan carbone des plus optimisés grâce au transport exclusivement fluvial des matériaux ! À lire ici
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Bouygues Bâtiment Ile-de-France a expérimenté l’approvisionnement en matériaux par voie fluviale durant 3 jours auprès de trois de ses chantiers. À lire ici.
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Le réaménagement de la station Saint-Michel Notre-Dame, sur le RER C, est un chantier avec 60% d’approvisionnements et une majorité d’évacuations par transport fluvial. À lire ici.
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Et côté Bouygues Travaux Publics ? On n’est pas en reste ! Sur les chantiers du Grand Paris Express T2A et T3A, ainsi que sur le projet Eole et Méricourt :  plus de 5,3 millions de tonnes de déblais ont été évacués via le transport fluvial à fin 2022. D’autres cas de figure ont également été testé : des transports de matériaux et matériels sur le projet des Berges de Saint Omer, entre Lille et Saint-Omer, ou le projet de l’écluse de Quesnoy/ Deûle.

Conformément à notre stratégie Climat et notre ambition d’une supply chain engagée, les nouveaux contrats avec nos partenaires imposent ou encouragent fortement le transport fluvial dès lors que le contexte s’y prête.

Thibault Abergel Climate Strategy Manager chez Bouygues Construction

Vous aimeriez en savoir plus et souhaiteriez mettre en place le transport par voie fluviale sur vos chantiers ? Contactez Honorine Haguet, responsable Ecocentres et Logistique chez Bouygues Bâtiment Ile-de-France Brézillon. 

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