Au sud de la Bourgogne, près de la commune de Chalon-sur-Saône, labellisée Ville d’Art et d’Histoire, nos équipes ont débuté les travaux de construction du demi-diffuseur Chalon Nord sur l’autoroute A6, pour le compte de APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône). Ce projet, qui accompagne le dynamisme économique du territoire nord-chalonnais, vise à renforcer la sécurité, à fluidifier et à optimiser la circulation des véhicules. Il représente un véritable enjeu : à terme, il permettra de limiter les émissions atmosphériques polluantes, liées notamment au passage des poids lourds. Au total, ce nouvel aménagement routier permettrait une diminution de 7% de ces émissions, et cela dès 2024 !

Réduire l’empreinte carbone du chantier

Les travaux s’inscrivent également dans une démarche de réduction de l’empreinte carbone de nos activités, avec l’utilisation de matériaux moins polluants. Les équipes utiliseront pour les couches de forme du mâchefer d’incinération, des résidus provenant de l’incinération des ordures ménagères. Ce ne seront pas les seuls à être revalorisés ! Les déblais locaux seront réutilisés pour construire une grande partie des remblais. 

Ce n’est pas tout ! Une base vie en bois a été installée, une des premières de ce genre au sein de l’entreprise. Cette structure est un exemple illustrant notre démarche en termes de sobriété énergétique car elle permettra une baisse de 67% des émissions de CO2 (électricité sur le réseau). Une borne de recharge pour les véhicules électriques a également été prévue pour favoriser l’utilisation de ces derniers.

Un chantier, plusieurs ouvrages

Le nouveau demi-diffuseur de Chalon-sur-Saône contribuera à créer un nouvel accès à la commune depuis le nord de l’agglomération. Pour ce faire, les travaux consistent à la réutilisation des infrastructures existantes afin d’utiliser de manière optimale l’espace restant. 

Les équipes de Bouygues Travaux Publics Régions France sont en charge des ouvrages suivants :

• Une bretelle d’entrée, longue de 800 mètres et composée d’une gare de péage à deux voies
• Une bretelle de sortie, longue de 580 mètres et composée d’une gare de péage à trois voies
• Un pont au-dessus de la Thalie pour accueillir la bretelle de sortie
• Un passage élargi sur l’autoroute existante 

Dernièrement, les équipes ont réalisé le pont provisoire au-dessus de la Thalie, qui permettra la construction de l’ouvrage définitif. Bien qu’éphémère, cet ouvrage de 15 mètres de long est prévu pour supporter les allers-retours des pelles, grues et autres camions et pourra accueillir jusqu’à 50 tonnes d’engins et matériels.

 

Les travaux de terrassement viennent de commencer en simultané dans les zones qui accueilleront les deux bretelles. 

Un grand bravo aux équipes pour le lancement des travaux !