Com.Unity News - Une journée riche en signatures pour l’ambitieux projet urbain Hybrid

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17 mai 2022

Une journée riche en signatures pour l’ambitieux projet urbain Hybrid

Avec la signature de l’acquisition du foncier et les signatures des VEFA, le 12 mai 2022 marque une étape importante pour ce projet parisien ambitieux et durable qui conjugue le maintien du service public et la transformation urbaine.

C’était une journée particulière pour les équipes de Linkcity, qui a commencé par la signature de l’acquisition du foncier permettant la rénovation énergétique du centre bus Belliard ainsi que la réalisation du projet immobilier, entre les représentants du groupe RATP et du groupement Linkcity / Brownfields. Elle s’est achevée par les signatures des VEFA avec les futurs acquéreurs. Des signatures qui marquent et concrétisent le renouveau du site Belliard.

Situé dans le 18ème arrondissement de Paris, à quelques pas de la Porte de Clignancourt, le projet urbain Hybrid vient s’installer en surplomb du centre bus Belliard. Ce dernier va être intégralement restructuré dans le cadre sa transition énergétique qui s’inscrit dans le programme bus2025 porté par Ile-de-France Mobilités et le groupe RATP, Ce plan vise à convertir à l’électrique ou au biométhane, les 25 centres bus franciliens à l’horizon 2025.
, Au dessus, le futur projet immobilier ouvre le site au reste de l’arrondissement, tout en conservant son activité industrielle et apporte un esprit nouveau en proposant un lieu de vie aéré, végétalisé et connecté à son environnement.
L’acquisition du foncier marque une nouvelle phase du chantier, dédiée aux travaux d’infrastructures d’Hybrid et de transition énergétique du centre bus. L’intégralité de ces travaux sera réalisée tout en maintenant l’exploitation du centre bus. Des travaux préparatoires d’aménagement du site avaient déjà été amorcés dès l’automne dernier.

Un projet partenarial pour une réussite collective

L’acquisition du foncier et la signature des ventes viennent sceller des relations partenariales qui ont commencé, pour la plupart, dès le début du projet. Afin de contribuer à la réussite de l’opération sur le long terme, les différents acteurs ont travaillé de manière étroite, portés par des valeurs communes et la conviction partagée de l’impact positif de l’opération sur son environnement.
Depuis 2019, le groupe RATP et le groupement Linkcity/Brownfields travaillent main dans la main pour rendre possible l’imbrication des projets, notamment au moment des phases de travaux du futur quartier, qui se déroulent tout en maintenant en activité l’exploitation du centre bus. Leurs expertises respectives ont permis de trouver des solutions pertinentes aux questions techniques et logistiques qui se sont posées.

La signature des VEFA marque également plusieurs années de travail collaboratif entre le groupement Linkcity/Brownfields et les futurs acquéreurs. Ils se partagent ainsi une programmation, mixte et innovante, d’environ 25 000 m² :

- Un établissement de type coliving de 8 200 m², vendu au groupe Kley : il propose une nouvelle typologie de logements, adaptée aux courts et moyens séjours avec divers espaces communs, notamment : salle de sport, espaces de coworking, bar-restaurant ;
- 34 logements locatifs familiaux sociaux et 25 studios en résidence sociale, avec le bailleur RATP Habitat et l’association ALVE en gestionnaire ;
- 54 logements locatifs intermédiaires avec la société In’li ;
- 1 salle d’escalade privée d’environ 1 650 m² avec Atlantic Reim ;
- 450 m² de locaux commerciaux et associatif avec la société J2R ;
- 49 logements en accession et environ 4 600 m² de bureaux viennent compléter cette programmation. Ils seront commercialisés à horizon 2024/2025.

Un projet à fortes ambitions environnementale et sociétale

Ce projet urbain singulier invite la nature en ville en créant de vastes espaces végétalisés, pour certains accessibles au public en journée : toitures aménagées, parvis paysager et jardin central arboré de 2 000 m². Hybrid répond à l’objectif “Zéro artificialisation nette” avec la création de ces surfaces, qui représenteront à terme près de 36% de l’emprise de site (contre moins de 1% aujourd’hui), réduisant ainsi sensiblement l’effet d’îlot de chaleur.
La convertion du centre-bus en 100% électrique, à l’horizon 2025, permettra quant à elle, de diminuer de 50% les émissions de CO2 ou GES, induites par la circulation des 4 700 bus exploités par la RATP

Matériaux, labels et certifications

Engagée dans une stratégie bas carbone, 50 % de l’opération sera réalisée en structure bois et autres matériaux biosourcés. Un parc photovoltaïque viendra également couvrir en partie le centre-bus afin de produire une électricité locale et verte.

Labels et certifications : NF habitat HQE et HQE Bâtiments tertiaires, BREEAM, PassivHaus, E+C-, Effinergie +, label Biosourcé (niveau 3) et BiodiverCity®.