Le 6 janvier, le tunnelier Nebula, qui opérait sur le chantier de la Central Kowloon Route à Hong Kong, a terminé ses creusements. A terme, la Central Kowloon Route traversera la péninsule de Kowloon de Yau Ma Tei à Kai Tak. S’étendant sur 4,7 kilomètres, le projet comprend un tunnel de 3,9 kilomètres de long, pour lequel Bouygues Travaux Publics réalise une section de 2,8 kilomètres à deux fois trois voies entre Yau Ma Tei et Ma Tau Kok. En plus de ce tunnel bitube, le projet prévoit également la construction de 31 sections, de deux tunnels d'accès et d'un puits de ventilation. 

Le 13 janvier, les équipes de Bouygues Travaux Publics ont réceptionné, avec succès, à l’usine d’Herrenknecht AG en Allemagne, le tunnelier qui vient de commencer le creusement du tunnel de Pawtucket, aux Etats-Unis !

Ce tunnelier multimode, conçu pour traverser une formation géologique rocheuse aux caractéristiques de résistance et d’abrasivité très variables, creusera le long de la rivière Seekonk un tunnel de 3,5 kilomètres, qui stockera à terme les eaux  pluviales, usées et industrielles de la région.

Le 13 janvier, les équipes du groupement Horizon T2A (Bouygues Travaux Publics, Soletanche Bachy, Bessac) ont réalisé l’opération de levage de la roue de coupe du tunnelier Marina, qui a opéré sur le lot T2A de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express. Après son démontage préalable en gare de Créteil l’Echat, le levage de la roue de coupe de 160 tonnes et 9,87 mètres de diamètre s’est déroulé avec succès. 

Le saviez-vous ? 
Avant son arrivée à Créteil L’Echat en décembre 2021, Marina était le dernier tunnelier de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express en activité. Son arrivée a marqué la fin des creusements des 37 kilomètres de cette ligne.

Le 17 janvier, la JV Align (Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine, VolkerFitzpatrick) a commencé le coulage des voussoirs du Colne Valley Viaduct dans l’une des usines de préfabrication du site, sur le chantier de la ligne à grande vitesse HS2. Ce viaduc sera le plus long viaduc ferroviaire du Royaume-Uni avec une longueur totale de 3,4 kilomètres. 

Cette usine de préfabrication est la deuxième mise en place sur le site après l'ouverture de l'usine de préfabrication des voussoirs des tunnels des Chilterns. 

Le 27 janvier, Bouygues Travaux Publics, au sein de la JV Bylor, a réalisé le coulage de la table du turbo-générateur de l'unité 1 de l'ilot conventionnel d’Hinkley Point C. Cette opération s’est déroulée en une seule fois et en continu, pendant 36 heures. Au total, 2 600 m3 de béton ont été nécessaires pour réaliser cet élément. 
 

Le 8 février dernier, le premier lançage de la charpente métallique du deuxième pont de Moulins a été réalisé avec succès par les équipes de Bouygues Travaux Publics Régions France. Ce sont au total 430 tonnes de structure métallique qui ont été poussées sur environ 70 mètres pour avancer cette première partie du futur tablier vers son emplacement définitif.

Le 11 février, le chantier du parc éolien en mer de Fécamp, au Havre, a célébré la finalisation de sa première fondation gravitaire. A cette occasion, une visite de presse avait été organisée en présence notamment d’Hervé Morin, Président de la Région Normandie, Vanina Nicoli, Sous-Préfète du Havre, Bruno Bensasson, Directeur exécutif du groupe EDF en charge du pôle énergies renouvelables et PDG d’EDF Renouvelables, Olivier Roussat, Directeur Général du Groupe Bouygues, Pascal Minault, Président Directeur Général de Bouygues Construction, Philippe Amequin, Directeur Général de Bouygues Travaux Publics et Bertrand Burtschell, Directeur Général Délégué de Bouygues Travaux Publics.

Le tunnelier Virginie, qui était le plus grand tunnelier en activité en Ile-de-France, est arrivé en gare de Saint-Lazare le 15 février dernier, marquant la fin de son parcours souterrain de 6 kilomètres sur le projet Eole, le prolongement du RER E vers l’ouest

Dans ce contexte, Bouygues Travaux Publics réalise le tronçon reliant la ville de Courbevoie à la gare Haussmann Saint-Lazare ainsi que les travaux de génie civil de la gare de Porte Maillot.

Le 21 février, nos équipes ont coulé le deuxième des quatre plots de la rampe mixte de la future passerelle piétonne de la gare de Pont de Sèvres. Celle-ci se situe au-dessus du couloir de correspondance de la gare, sur la ligne 15 Sud du Grand Paris Express.

Cette opération a été réalisée avec succès, grâce à la mobilisation d’une dizaine de personnes et de 10 toupies qui se sont relayées sur site.
 

Le 6 mars, sur le projet Hinkley Point C, au Royaume Uni, un anneau d’acier de 347 tonnes a été posé sur le bâtiment du réacteur de l’unité 1, par la plus grande grue au monde, Big Carl. Cet anneau a été préfabriqué dans une usine sur site, avant d’être levé par la grue géante de 250 mètres de haut.

Début mars, près de 175 mètres de tablier (sept tronçons de 25 mètres chacun) ont été posés sur leurs appuis provisoires, durant 3 jours consécutifs, sur le chantier du viaduc de Mantes-la-Jolie. Ces opérations ont été possibles grâce à la fin des travaux de génie civil des appuis d’ouvrage du viaduc. 

En mars, les tunneliers d’HS2, Florence et Cécilia, ont franchi le premier puits de ventilation, situé près du village de Chalfont St Peter, sur la ligne à grande vitesse HS2. Cet événement marque une étape importante pour le projet, avec un total de 5,7 kilomètres de tunnel creusés par ces deux énormes machines de 2 000 tonnes chacune, depuis leur lancement à l’été 2021. 
 

Le 16 mars, une cérémonie de lever de drapeau Top Site s’est tenue à Sèvres, au fond du puits de lancement du tunnelier OAP13. Cet événement a été organisé par le groupement Horizon (Bouygues Travaux Publics, Soletanche Bachy, Bessac), en charge de la construction du lot T3A de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express.

Développé par le groupe Bouygues Construction, le label Top Site vise à valoriser les actions menées sur un projet, dans le cadre d’une démarche plus durable de ses activités. Les actions évaluées sont relatives aux thématiques suivantes : santé et sécurité, environnement, qualité et satisfaction client, social et sociétal et enfin, innovation.

Clap de fin pour le groupement Horizon T2A, dont Bouygues Travaux Publics est mandataire, sur le chantier de la gare de Vitry Centre de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express ! Après 5 ans de travaux, nos équipes ont quitté le site de la gare Vitry Centre, l’une des 4 gares souterraines réalisées sur ce tronçon, pour laisser la place au lot « aménagements » qui vient terminer le travail sur cet ouvrage d’envergure en plein cœur de Vitry-sur-Seine.

Fin mars, le nouveau revêtement routier a été posé dans les M4-M5 Link Tunnels de WestConnex, à Sydney. Ce tunnel routier bitube de 7,5 kilomètres, reliera à terme l’autoroute M4 au niveau de Haberfield à la nouvelle autoroute M5 au niveau de l’échangeur de St Peters.