Le 1er juillet, Bouygues Construction Services Nucléaires, Bouygues Energies et Services Branche Nucléaire, ainsi que Kraftanlagen Heidelberg et Kraftanlagen Services, en Allemagne, fusionnent pour devenir officiellement Bouygues Construction Expertises Nucléaires (BCEN). A l’origine de ce regroupement, trois entités mettant en œuvre tous leurs savoir-faire au service de l’industrie nucléaire. Avec cette nouvelle organisation, synergie et complémentarité sont les maître-mots, avec comme ambition de devenir un acteur incontournable du secteur nucléaire. En proposant une offre intégrée et innovante, BCEN couvre tous les domaines techniques et l’ensemble du cycle de vie des installations.

Situé au cœur de Bordeaux, au sud de la gare St Jean, le Pont de la Palombe a été inauguré le 1er juillet dernier. Enjambant le faisceau ferroviaire, il fluidifie les déplacements et relie les quartiers Armagnac et St Jean Belcier. Il comporte une voie double dédiée aux cyclistes et un cheminement piéton, ainsi qu’une voie double de circulation pour les bus et une voie en sens unique pour les véhicules.

Sa mise en circulation a symbolisé le terme de plusieurs années d’engagement pour nos équipes de Bouygues Travaux Publics Régions France.
 

Le 7 juillet, la digue nord terrestre et la digue nord foraine ont été raccordées sur le chantier de l’extension du port de Port-La Nouvelle. Cette étape a marqué le coup d’envoi de la phase finale des travaux de cette digue, qui se déroulera jusqu’au dernier trimestre 2023.

Port de la transition énergétique, Port-La Nouvelle fait l’objet d’un projet de développement ambitieux ayant pour objectif de développer son attractivité et d’en faire notamment un hub de la logistique pour l’éolien flottant en Méditerranée. Au cœur de ce projet : l’agrandissement du port, avec la création d’un nouveau bassin de 100 hectares, comprenant pour Bouygues Travaux Publics la réalisation de la digue nord sur une longueur de 2430 mètres et le prolongement de la digue sud existante sur 600 mètres.
 

Cet été, les équipes de Bouygues Travaux Publics Régions France ont finalisé les travaux d’aménagement au niveau du diffuseur 31 à la jonction entre l’A16 et la RN 42 à St Martin les Boulogne. Elles ont notamment réalisé :
• Deux ouvrages permettant l’élargissement ouest et est du passage inférieur situé au droit de la RN42 ainsi que le clavage entre l’ouvrage existant et ceux d’élargissement. La circulation y est d’ores et déjà possible.
• L’ouvrage d’art au-dessus de la RD341E et la bretelle d’accès E.

Le 21 juillet, les équipes du groupement Horizon T3A ont franchi une étape importante avec la pose des premiers éléments du chapeau chinois dans la boîte gare de Pont de Sèvres sur la ligne 15 Sud du Grand Paris Express.

Fabriqués à Montbéliard dans l’est de la France, les 47 éléments préfabriqués de 15 tonnes ont été ripés bloc par bloc à l’aide d’un SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) . Cet ouvrage, qui servira de gaine technique, vient coiffer la zone de roulement des futurs métros. Lors de la phase d’aménagement de la gare, le chapeau chinois sera rejoint par des portes palières (portes automatiques vitrées) installées depuis le quai.

Le 2 août, les premières fondations gravitaires du parc éolien en mer de Fécamp ont commencé leur installation en mer. 
 
Les fondations gravitaires ont été acheminées trois par trois par des remorqueurs de haute mer jusqu’à leur lieu d’implantation final en mer, grâce à trois cargo barges. Celles-ci ont réalisé des rotations entre le quai de Bougainville jusqu’au large de Fécamp. Le plus grand navire grue au monde, le Sleipnir, a été en charge de la pose des fondations au fond de la mer sur un sol préalablement préparé. Des opérations de ballastage des fondations ont ensuite eu lieu.  
 

Un jalon majeur a été atteint sur le chantier du franchissement qui reliera le futur Centre Aquatique de Saint-Denis au Stade de France, au-dessus de l’autoroute A1. Entre le 8 et le 11 août, le spectaculaire ripage de la passerelle a été effectué par les équipes de Bouygues Travaux Publics Région Parisienne avec l'aide de nos partenaires. Cette opération minutieuse s’est déroulée en seulement 54 heures, durant lesquelles le tronçon principal de 950 tonnes a été déplacé sur 70 mètres au-dessus de l’A1.

A terme, cette passerelle piétonne permettra de relier deux quartiers jusqu’ici séparés par l’autoroute, favorisant alors la transformation du quartier de la Plaine Saulnier et recréant du lien entre les habitants.

Le 29 août, le dernier tunnelier de la phase 3 du métro du Caire, opéré par les équipes de Bouygues Travaux Publics, a terminé son creusement. Son arrivée dans le puits de Boulak a marqué la fin du creusement des tunnels du projet CML3, phase 3, au Caire, en Egypte. Il aura fallu deux tunneliers pour réaliser les 3 tunnels de 9,45 mètres de diamètre, sur une distance de 7 kilomètres, dans des environnements sableux, silteux et argileux. Les tunneliers, à pression de boue, ont franchi successivement les 8 stations souterraines (entrée et sortie sous cloche métallique), l’ouvrage de diversion et remordu les 8 puits annexes.

Le 29 août, la DREAL (Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement) de Bourgogne Franche Comté a confié au groupement, dont Bouygues Travaux Publics Régions France est mandataire, les aménagements et la mise à 2x2 voies de la RCEA (RN70) soit 2.6 km en traversée de Blanzy. 

Ces travaux permettront à terme d’effectuer le trajet Paray-Le-Monial / Chalon-sur-Saône en totalité sur 2x2 voies rendant ainsi le parcours plus sûr sur cette nationale très fréquentée qui connaît de nombreux accidents.

Le 11 septembre, les équipes de Bouygues Travaux Publics Régions France ont réalisé une opération 
coup de poing sur le chantier de reconstruction du Pont Neuf à Ville-la-Grand. Le tablier à poutres latérales a été mis en place pendant l’interruption de la circulation ferroviaire de 8 heures accordée par SNCF Réseau, durant la nuit. Deux grues, de respectivement 650 et 750 tonnes, ont été employées pour lever et placer ce tablier de 120 tonnes et long de 27 mètres.

Ce second pont, franchissant les voies ferrées, est construit pour améliorer le confort et la sécurité des usagers routiers. L’ouvrage existant sera, quant à lui, réservé aux modes doux. 

Le 13 septembre, Bouygues Travaux Publics acquiert une technologie innovante d’embase flottante (Floating Wind Solutions) pour accélérer le développement de l’éolien offshore. Avec cette acquisition exclusive, Bouygues Travaux Publics enrichit son offre de solutions d’infrastructures pour l’éolien en mer.

En septembre, les équipes de Bouygues Travaux Publics Régions France ont posé des poutres sur l’ouvrage d’Ermenonville, dans le cadre de la création d’un éco-pont sur l’autoroute A1 afin de protéger la biodiversité.