Réalisées par la joint-venture Acciona Bouygues Samsung, les nouvelles extensions des autoroutes M4 et M8 sont désormais officiellement ouvertes. Dominic Perrottet, Premier Ministre de la Nouvelle-Galles du Sud (NSW), Catherine King, Federal Infrastructure Minister, et Natalie Ward, NSW Metro Roads Minister, ont célébré l'événement en compagnie de membres de l'équipe de réalisation du projet.    

Reliant la M4 à Haberfield et la M8 à St Peters dans le centre-ouest de Sydney, les deux méga-tunnels souterrains de 7,5 kilomètres ont été ouverts à la circulation à l’aube, vendredi 20 janvier.

Ces nouveaux tunnels scellent la concrétisation du projet de WestConnex et transformeront complètement l'ouest de Sydney, faisant gagner jusqu'à 40 minutes aux automobilistes entre Parramatta et l'aéroport de Sydney et les aideront à rentrer chez eux plus rapidement et en toute sécurité.

WestConnex est l'un des mégaprojets du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud. Il a placé un très fort niveau d’exigence en termes de résultats durables, de création d'emplois locaux et de rapprochement des habitants. Cette étape cruciale de WestConnex a permis de créer 12 000 emplois, d'obtenir la note " Leader" du Conseil australien pour la durabilité des infrastructures. Enfin, grâce à sa circulation sous-terraine, il permet de libérer de l'espace, qui sera transformé en parcs, terrains de jeux et installations de loisirs.

Avec deux mois d’avance sur la date prévue et dans le respect du budget, l'équipe de la joint-venture dirigée par Emmanuel Clech et Andrew Marsonet a réalisé le projet avec le plus haut degré de sécurité, de qualité, d'exécution du programme et de professionnalisme. 

Toutes nos félicitations aux membres de l'équipe BYCA pour avoir offert cet incroyable héritage à Sydney !

Principales étapes de la construction :
 
•    Octobre 2018 : début de l'installation du site sur M4-M8 
•    Mai 2019 : début du creusement du tunnel 
•    Mai 2020 : pic de l'excavation 
•    Janvier 2021 : première percée 
•    Janvier 2022 : départ du dernier roadheader

 

Points majeurs du projet :

•    Plus de 14,3 millions d'heures ont été travaillées sur le projet à ce jour, et plus de 55 millions d'heures sur l'ensemble de WestConnex.
•    Au plus fort du creusement des tunnels, 28 roadheaders étaient en service - le plus grand nombre de têtes de forage utilisées sur un seul projet d'infrastructure dans le pays.
•    8,7 millions de tonnes de déblais ont été excavés et réutilisés, notamment pour la construction du nouvel aéroport international de Sydney Ouest.
•    Au point le plus profond, les tunnels se trouvent à environ 55 mètres sous terre, la profondeur moyenne des tunnels étant de 35 mètres.
•    Il y a quatre voies dans chaque direction, avec un ponçage au diamant pour en réduire l'usure et offrir aux automobilistes un trajet plus fluide.
•    Les tunnels ont une durée de vie de 100 ans et sont équipés de systèmes de gestion du trafic de classe mondiale, conçus pour répondre à la prochaine génération de véhicules électriques, connectés et automatisés.
•    Les conducteurs gagneront jusqu'à 40 minutes sur un trajet moyen en heure de pointe entre Parramatta et l'aéroport de Sydney, en contournant 52 feux de signalisation. Un trajet durera en moyenne huit minutes à 80 km/h.
•    Les temps de parcours, la sécurité et le volume sonore du trafic seront améliorés car les voitures et les camions utiliseront le tunnel au lieu d'emprunter des rues très fréquentées comme Parramatta Road, King Street et Sydenham Road.