Notre équipe a su maintenir le cycle d'installation des câbles du plus court au plus long malgré la différence de longueur et l'augmentation de la taille des câbles, avec une moyenne de 12 jours pour installer 4 paires de câbles. En appliquant la culture d’amélioration continue de la performance Be More de VSL, l’équipe a amélioré ses méthodes de travail pour gagner en efficacité, et a réussi à économiser un nombre d'heures de travail conséquent par rapport à ce qui avait été initialement prévu. Cette opération réussie alliée au professionnalisme de notre équipe a consolidé notre excellente relation avec notre client MCE.

Un autre temps fort de ce projet a été l'application réussie de la méthode d'installation double torons, que VSL est désormais prêt à déployer sur de grands ouvrages.

L'équipe VSL est déjà entièrement concentrée sur la réalisation du réglage final des haubans en avril 2023 et sur l'étape clé de l'installation des amortisseurs à friction de VSL en août.

Félicitations à notre équipe pour sa contribution réussie à ce projet passionnant !

Pour rappel, les travaux de construction ont débuté en 2020 pour remplacer un pont à haubans existant sur le Rhin entre Duisburg et Neuenkamp. Le premier pont devrait ouvrir en octobre 2023. Les travaux pour le deuxième pont adjacent commenceront en 2024 une fois le pont existant démantelé, pour permettre une extension à huit voies de la liaison principale de l'autoroute A40.