Menu
Article précédent :
Transport branché !
Article suivant :
Construction bois : un accord inédit pour Bouygues Bâtiment France Europe
  • Imprimer

Bientôt une marina à Cormeilles-en-Parisis
A Cormeilles-en-Parisis, UrbanEra porte la création d’un nouveau quartier mixte autour d’un port de plaisance, Seine Parisii. Situé sur une ancienne friche industrielle Lafarge, le futur quartier aura pour ambition première de rendre les bords de Seine à ses habitants.
Le site sera entièrement transformé en un nouveau lieu de destination, rayonnant à l’échelle du territoire. Imaginé par l’architecte-urbaniste Xavier Bohl, spécialisé dans les marinas, le projet prévoit la réalisation d’un nouveau quartier composé de 1 200 logements, d’un port de plaisance, de commerces, d’un groupe scolaire, d’une crèche et d’une nouvelle route.

Evacuation 100% fluviale des matériaux

Durant les 5 prochains mois, les équipes réaliseront les travaux de terrassement de cet ancien site industriel réhabilité en quartier populaire avec une spécificité : les matériaux terrassés seront évacués par péniches. Avec une cadence de 2 500 t/ jr, cette solution émet 3 à 4 fois moins de CO2 qu'une évacuation par voie routière !
Le projet prévoit également la démolition de plus de 15 000 tonnes d’ouvrages et fondations ferraillés et enterrés de l’ancienne cimenterie LAFARGE.
 
Dans une démarche d'économie circulaire, plus de 10% des terres terrassées seront réemployées, permettant de limiter les évacuations. De même, les 15 000 tonnes de gravats bétons excavées seront concassées sur site et mises à disposition d’UrbanEra pour leur réutilisation dans les travaux d’aménagement.
 

Zoom
Zoom
Zoom
Zoom

Optimiser les quantités de matériaux à évacuer

En matière d'évacuation de matériaux, chaque tonne compte ! Afin de limiter les volumes à envoyer en filières, des zones de "ressuyages" sont mises en place. Ce procédé, couramment utilisé sur les opérations de dépollution, consiste à alléger aux maximum les terres excavées en zone saturée (sous le niveau de la nappe) en laissant les terres ressuyer.
Pour cela, les terres gorgées d'eau sont disposées par fines couches sur un complexe étanche permettant de collecter les eaux de ruissèlement gravitairement grâce à un point bas. Une fois les eaux collectées, celles-ci sont traitées sur un séparateur (système permettant de capter les hydrocarbures flottants) et un filtre à charbon actif (traitement des hydrocarbures dissous dans l’eau).
 

Grâce à cette technique, nous diminuons les tonnages à évacuer de 5 à 10 %. Un gain de poids considérable qui nous aide à optimiser les quantités de matériaux en transit, au bénéfice du bilan carbone de l'opération.

Paul-Guilhem JARRE Chef de service adjoint travaux

Comme pour tout chantier de dépollution, une grande importance est accordée à la gestion des nuisances pour les riverains. Pour ce faire, les équipes ont mis en place diverses solutions comme le contrôle du bruit en périphérie, un arrosage régulier des pistes et la mise en place d’un dispositif de brumisation coté riverains, ou encore le contrôle de l'air en périphérie du site.
 
Un grand bravo aux équipes commerciales pour ce succès, signe de la confiance accordée par Bouygues Immobilier et bonne continuation aux équipes de Paul-Guilhem JARRE qui vont œuvrer jusqu'à la fin de l'été pour mettre à disposition un site en conformité !

Informations clés
MOA : UrbanEra - Bouygues Immobilier
MOE : TAUW
Ordre de service : 15/03/2021
Montant : 3,2 M€
sur le même sujet :
  • Imprimer
Contact : Paul-Guilhem JARRE
Ingénieur travaux chez Brézillon
Accédez à tous les contenus :
Connectez-vous pour consulter l'intégralité des articles et pouvoir les commenter ou personnaliser vos filtres de lecture.
Se connecter
Lire aussi :
Articles suivants
Dossier spécial
Le triplé du Grand Paris Express, 100 millions d'euros à réaliser par IEP !
Dossier spécial
Dossier spécial Axione pour vous aider à décrypter ce qu’est la radio
Dossier spécial
La stratégie santé-sécurité de Bouygues Travaux Publics
Dossier spécial
Campus : où nos enfants apprendront demain ?
Dossier spécial
Comment le Lean management fait son chemin sur nos chantiers
Dossier suivant :
Toutes les actualités