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Un marché de près de 50 M€ pour IEP
Dans la continuité des 5 succès des gares IGR Villejuif, Le Bourget RER, Saint-Maur Créteil, Créteil l’Echat et Massy Palaiseau, Industrie et Equipements Publics va réaliser les travaux de gros-œuvre, clos couvert et corps d’état architecturaux pour l’aménagement des gares Antonypole et Massy Opéra de la ligne 18 du Grand Paris Express. Leur architecture a été imaginée par l’agence Ateliers 2/3/4/ ; les premiers travaux d’une durée du 61 mois débuteront en mars 2023 sur Antonypole et en mai 2024 pour Massy Opéra. La livraison est prévue pour fin 2027. Il s’agit d’un seul marché pour ces 2 gares, d’un montant global de près de 50 millions d’euros - près de 28 millions d’euros pour Antonypole et près de 21 millions d’euros pour Massy Opéra.
Antonypole
Le projet de la gare d’Antonypole a comme principale spécificité ses façades en briques : une mise en œuvre complexe avec un calepinage précis utilisant les briques en relief ou en retrait, à la fois supports d’œuvre artistique mais également destinées à la ventilation des locaux techniques. Elles devront être parfaitement réalisées car elles sont l’identité du bâtiment. Les poteaux à la forme élancée et leur jonction avec les plafonds continus entre intérieur et extérieur sont un autre défi de taille. L’habillage intérieur sera bronze et la couverture comportera beaucoup de verrières pour laisser passer la lumière.
Le projet de la gare d’Antonypole a comme principale spécificité ses façades en briques : une mise en œuvre complexe avec un calepinage précis utilisant les briques en relief ou en retrait, à la fois supports d’œuvre artistique mais également destinées à la ventilation des locaux techniques. Elles devront être parfaitement réalisées car elles sont l’identité du bâtiment. Les poteaux à la forme élancée et leur jonction avec les plafonds continus entre intérieur et extérieur sont un autre défi de taille. L’habillage intérieur sera bronze et la couverture comportera beaucoup de verrières pour laisser passer la lumière.
Gare d'Antonypole
Massy Opéra
L’enjeu principal pour la gare de Massy Opéra sera la réalisation de ses façades et faux-plafonds en pierre du Hainaut. La géométrie complexe de la gare avec ses arrêtes saillantes demandera donc un constant dialogue entre les différents corps d’état afin d’aboutir à un résultat parfait d’assemblage entre les différents pans du volume. La continuité parfaite d’aspect entre intérieur et extérieur était d’ailleurs un prérequis du projet. Tout comme Antonypole, le revêtement intérieur sera dans des tons bronze ; les façades seront vitrées et la structure comportera beaucoup de verrières. Autre contrainte, Massy Opéra est située en plein centre-ville, ce qui complexifiera les travaux et la base-vie sera annexée au chantier et accessible par une passerelle.
Gare de Massy Opéra
Chiffres clés ligne 18
10 gares dont 3 connectées au réseau de transports franciliens
24 ouvrages annexes dont 3 ouvrages spéciaux
1 Centre d’exploitation à Palaiseau
100 000 voyages prévus par jour
34,6 km de ligne automatique dont 14.1 km en aérien
24 ouvrages annexes dont 3 ouvrages spéciaux
1 Centre d’exploitation à Palaiseau
100 000 voyages prévus par jour
34,6 km de ligne automatique dont 14.1 km en aérien
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Plan ligne 18
Ces 2 nouvelles gares remportées récompensent une nouvelle fois le travail des équipes d’IEP et soulignent l’expérience capitalisée sur les gares précédemment remportées.
Bravo à l’équipe commerciale et aux collaborateurs du Pôle Construire Autrement d’IEP !
Bravo à l’équipe commerciale et aux collaborateurs du Pôle Construire Autrement d’IEP !
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